Modernit dieselautot käyttävät AdBlue-urealiuosta typen oksidien päästöjen vähentämiseen. Järjestelmä tunnetaan nimellä SCR (Selective Catalytic Reduction), ja se on välttämätön osa päästöjen hallintaa. Mutta mitä tapahtuu, kun AdBlue on loppu? Entä miten tilanne korjataan?
Mitä AdBlue tekee?
AdBlue on vesipohjainen urealiuos, jota ruiskutetaan pakokaasujärjestelmään. Se reagoi pakokaasujen typen oksidien (NOx) kanssa ja muuttaa ne vaarattomaksi typeksi ja vesihöyryksi.
Mitä tapahtuu, kun AdBlue loppuu?
- Auton järjestelmä antaa useita varoituksia ennen loppumista (esim. 2 400 km, 1 000 km, 200 km...)
- Jos tankkia ei täytetä ajoissa, auto ei enää käynnisty seuraavan sammuttamisen jälkeen
- Joissain autoissa tehoa voidaan rajoittaa ennen sitä
Voiko autolla ajaa, jos AdBlue on loppu?
Kyllä – mutta vain varoitusmatkan ajan. Kun AdBlue todella loppuu, auton moottoria ei voi käynnistää uudelleen ennen kuin säiliö täytetään. Tämä on EU-lainsäädännön vaatimus päästörajojen noudattamiseksi.
Miten AdBlue lisätään?
- Etsi ajoneuvon AdBlue-täyttöaukko (yleensä polttoainekorkin vieressä tai tavaratilassa)
- Käytä oikeanlaista AdBlue-nestettä (ISO 22241 -standardin mukainen)
- Lisää vähintään minimimäärä (esim. 4–5 litraa), jotta järjestelmä tunnistaa täytön
- Joissain autoissa täytyy odottaa hetki tai käynnistää järjestelmä uudelleen
Missä AdBluea saa?
AdBluea voi ostaa:
- Huoltoasemilta (usein omilla AdBlue-pumpuilla)
- Autotarvikeliikkeistä
- Verkosta kanistereissa (5–10 litraa)
Voiko AdBlue jäätyä?
Kyllä, se jäätyy noin -11 °C lämpötilassa. Autoissa on kuitenkin lämmitysjärjestelmä, joka sulattaa sen ajon aikana. Älä säilytä kanistereita kovassa pakkasessa ulkona.
Yhteenveto – kun AdBlue on loppu:
- Auto varoittaa hyvissä ajoin – reagoi ajoissa
- Lopullisesti loppu AdBlue estää käynnistymisen
- Täytä AdBlue-säiliö itse tai huollossa – älä koskaan manipuloi järjestelmää
- Muista käyttää oikeaa nestettä ja riittävä määrä